在EA的發布會上介紹了將在2017年11月10日推出的《極品飛車：復仇》的游戲信息，并且在發布會之后的EA PLAY上，我們也在現場試玩了這款游戲。本文也將介紹一下我們在現場的體驗。
現場采用的試玩設備是高配PC，明基顯示器+XBOX ONE手柄，《復仇》本身依然采用的是寒霜引擎，所以車體的質感，光影效果，環境刻畫，幀數都屬于你能想象的一線水平，點氮氣時的速度感表現非常到位。
操作方式和大家熟悉的完全一樣，沒有改變，上手很快。試玩中的提示，你知道LT剎車，RT油門，X手剎，A氮氣，左搖桿方向盤，就夠了。
試玩內容是幾個駕駛小目標和故事結合的展示，并不是單純的跑圈。撞翻幾輛對手的車，在隧道前接近目標卡車的后方，從側面靠上卡車，然后推進故事。
試玩當中，撞翻對手的表現很夸張，達到一定速度之后，感覺就是輕輕擦了上去，對方就是人仰馬翻，特寫慢鏡頭就出來了，強調一個爽快度。任務中的路況設置較復雜，路障，迎面駛來的車比較多，不看小地圖一下開進岔路就會任務失敗，像拿到卡車里面的新車之后就是逆行橋段，這些都讓人很在乎之后正式版的任務關卡設計，現在開車的確需要合理的課題，還有一個有說服力的動機。
從短短的試玩當中，這幾點還是結合得比較緊密的，游戲采用的技術和手感方面沒什么問題，是大家熟悉的料，就是看正式版當中能不能從頭到尾，讓挑戰性和故事的結合維持一個高的平均水平了。
因為能玩的內容確實太少，所以一時間給不出更多的評價。但是非要給出什么結論的話，那就是從我試玩的內容來看，《極品飛車：復仇》比起賽車游戲更像是一款主角是汽車的動作游戲。如果你熟悉《火爆狂飆》系列的話，一定會明白我說的是什么意思。但是比起來《火爆狂飆》，《極品飛車：復仇》卻有著更棒的畫面和絕對無縫的劇情演出，這些都是毫無疑問的加分項。就看看在前幾次失望之后，今年的《極品飛車：復仇》能給人帶來多少驚喜了。
